De-icing insurance: как не получить счёт на 5000€ после рейса
Зимой самый неприятный сюрприз в бизнес-авиации — это даже не погода, а постфактум-счет за антиобледенительную обработку. Облив произвели, акт подписали, самолёт улетел — и через пару дней ассистент получает «письмо счастья» на 500–5000 евро сверху к уже оплаченному рейсу.
📝 Что такое de-icing и почему это боль ассистента?
De-icing — это удаление льда и снега с самолёта, плюс защитная обработка, чтобы не произошло обледенение на рулении и ожидании вылета. Проблема в том, что никогда не возможно спрогнозировать финальную сумму: объём жидкости определяет командир судна перед вылетом. В итоге рейс уже выполнен, отчёт приходит от оператора позже, а объяснять руководителю, откуда взялись лишние тысячи евро — задача не из приятных.
Мы очень подробно разбирали тему антиобледенительной обработки в этом посте
🛡️ Как работает страховка de-icing?
Страховка de-icing закрывает риск доплаты заранее фиксированной суммой. Эта услуга распространена в Европе. В России эта услуга распространяется только на два самолета при вылете из Внуково.
Страховка везде работает по-разному, но для зимнего сезона 2025–2026 типичные условия выглядят так:
Стоимость составляет 50.000 рублей или эквивалент в евро.
Содержание данной услуги может варьироваться в зависимости от операторов, но в большинстве случаев минимально страхует от облива в базовом аэропорту. В некоторых случаях расширенная страховка позволяет избежать облива по всему маршруту, включая отлёт самолета на базу и подлёт к аэропорту вылета.
Данная услуга есть у ограниченного круга операторов, уточняется в индивидуальном порядке.
Страховка оформляется только до вылёта, вместе с контрактом и оплатой рейса. Если по факту обработки не потребовалось (погода позволила, борт стоял в тёплом ангаре и т.п.) — взнос не возвращается. По сути, это осознанный выбор: либо вы гарантированно платите фиксированную небольшую сумму, либо рискуете получить плавающий счёт от аэропорта задним числом.
Страховка de-icing особенно оправдана, если:
☑️ зимний сезон;
☑️ маршрут пролегает через северные аэропорты или регионы с типичной зимой;
☑️ важен жёсткий бюджет рейса без «всплывающих» доплат;
ассистенту необходимо избежать ситуации, когда нужно срочно согласовывать дополнительный платёж с руководителем уже после перелёта.
Рекомендуем заранее уточнить у брокера возможность приобретения страховки. Для большинства зимних рейсов это не про «сэкономить на каждом евро», а про контроль бюджета: когда финальная стоимость известна заранее, никакие антиобледенительные «сюрпризы» не прилетают задним числом.
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru
