🇬🇷 В Грецию на бизнес-джете: маршруты, цены и особенности летнего сезона
Греция традиционно входит в число самых востребованных летних направлений бизнес-авиации. Афины и Салоники часто выбирают и как конечный пункт поездки, и как удобную точку для пересадки, а Миконос, Родос, Крит, Санторини и Корфу для отдыха на яхтах и виллах.
Что важно учитывать?
С точки зрения организации перелёта, в нынешних реалиях Греция обычно относится к относительно лёгким для получения разрешений странам. Требуется любой оператор, который перевозит россиян, и “главный” пассажир без связей с РФ. Обычно этого достаточно. В отдельных случаях и такой пассажир может быть не нужен, ровно как и при перелётах внутри Греции.
По пассажирам, находящимся под санкциями, большинство европейских операторов отказывает в перевозке. Единичные исключения возможны, но если человек находится сразу в нескольких санкционных списках, вероятность согласования минимальна. Есть отдельные неевропейские операторы, готовые рассматривать сложные случаи, однако их самолёты часто старше 20 лет, сервис ниже среднего, а стоимость заметно выше рынка.
Какие есть сложности?
Летом главная проблема — слоты и стоянки. Поток рейсов на острова резко возрастает, поэтому многие греческие аэропорты на высокий сезон увеличивают время работы. Но даже это не всегда решает проблему: слот нужно запрашивать заранее, а удобное время вылета или прилёта может быть уже занято.
В частности, довольно сложная ситуация складывается на Миконосе. В сезон бизнес-джетам практически никогда не разрешают длительную стоянку. На практике самолёт должен высадить пассажиров и, как правило, улететь в другой аэропорт в течение часа. Если ваша программа предусматривает два рейса (туда-обратно) в разные даты, то каждый из них выполняется как отдельный с отлётом на стоянку в ближайший свободный аэропорт. Соответственно, борт возвращается за пассажирами на Миконос непосредственно в день вылета за час до назначенного времени. Подобная логистика всегда увеличивает стоимость перелётов.
Во всех случаях рейсы в Грецию лучше запрашивать заранее — особенно если речь идёт о Миконосе, Санторини, Корфу или других маленьких островах. В разгар сезона важно не просто найти самолёт, но и заранее выстроить всю операционную схему: получить слоты, определить место стоянки и рассчитать дополнительные перегоны борта.
Примеры стоимости чартеров на лето 2026:
Москва — Стамбул — Афины
Legacy 650, 13 пассажиров
от 80 000 до 90 000 €
Ереван — Салоники
Challenger 605, 11 пассажиров
от 19 900 до 23 500 €
Стамбул — Миконос
Challenger 605, 10 пассажиров
от 13 300 до 15 700 €
Дубай — Родос
Global 5000, 14 пассажиров
от 52 000 до 60 100 €
Ницца — Крит
Challenger 605, 10 пассажиров
от 20 200 до 23 800 €
Барселона — Корфу
Challenger 300, 9 пассажиров
от 25 000 до 29 500 €
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru
