✈️ Как изменилась бизнес-авиация за последние годы?
До 2020 года мир деловой авиации был максимально комфортным: границы открыты, маршруты свободны, а рейсы из России в Европу и США составляли значительную часть пассажиропотока. Локальные ограничения (например, между Турцией и Кипром) были скорее исключением. Тогда же активно развивался Jet Sharing – новый тренд в отрасли.
Но в марте 2020-го всё изменилось: пандемия COVID-19 привела к жёстким ограничениям, «красным зонам» и закрытым границам. Бизнес-авиация пережила кризис: многие операторы ушли с рынка, пассажиропоток рухнул.
К концу 2021-го ситуация начала выравниваться – казалось, всё возвращается на круги своя. Но в 2022 году геополитические события снова перевернули отрасль.
🔴 Текущие ограничения для бизнес-авиации
1️⃣ Закрытое небо для российских ВС
Самолётам с регистрацией в РФ запрещено входить в воздушное пространство 42 стран, включая:
🇪🇺 ЕС, 🇬🇧 Великобританию, 🇨🇦 Канаду, 🇺🇸 США, 🇯🇵 Японию и др.
Исключение – спецразрешения (дипломатические или медицинские случаи).
2️⃣ Зеркальные меры России
В ответ РФ закрыла небо для тех же стран (кроме Северной Македонии, Молдовы и Черногории).
3️⃣ Военные ограничения
❌ Закрыто воздушное пространство над:
▪️ Украиной, частью России, Беларуси, Польши, Словакии, Румынии, Молдовы
4️⃣ Ограничения для пассажиров из РФ/РБ
Даже если самолёт зарегистрирован в третьей стране, многие перевозчики требуют:
▪️ Отсутствие гражданства/резидентства РФ/РБ у главного пассажира
▪️ Дополнительные декларации (особенно если в документах есть Russia / USSR)
▪️ А некоторые в принципе не перевозят никаких граждан, связанных с РФ
💡 За более детальной информацией о текущих ограничениях и способах их обхода вы всегда можете обратиться к нам
📍 Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru
#news
