Стоимость лётного часа бизнес-джета — не фиксированная цифра. Она зависит от класса воздушного судна, маршрута, аэропортов вылета и прилёта, дополнительных услуг и условий конкретного оператора. Для Light Jet на коротком внутреннем маршруте час полёта обходится в среднем от 350 000 до 600 000 ₽. Heavy Jet на международном направлении — от 700 000 до 1 200 000 ₽ и выше. Но цена за час — это лишь часть итоговой суммы: к ней добавляются аэропортовые сборы, наземное обслуживание, стоимость перегонного рейса и ряд других статей расходов.
Что входит в стоимость чартерного рейса
Когда оператор или авиаброкер называет цену рейса, за ней стоит несколько составляющих. Важно понимать каждую из них — иначе сложно сравнивать предложения от разных компаний.
Лётный час: базовая ставка оператора
Это стоимость эксплуатации самолёта за один час полёта. Включает амортизацию воздушного судна, зарплату экипажа, техническое обслуживание и страхование. Базовая ставка у одного и того же типа самолёта может отличаться у разных операторов — иногда на 20–30%. Причина: разный возраст борта, условия лизинга, база базирования.
Ориентировочные ставки лётного часа по классам:
- Light Jet (Cessna Citation XLS, Hawker 400) — от 350 000 до 550 000 ₽/час
- Midsize Jet (Challenger 300, Hawker 800) — от 500 000 до 750 000 ₽/час
- Heavy Jet (Legacy 600/650, Challenger 604/650, Falcon 900) — от 700 000 до 1 100 000 ₽/час
- Ultra-Long Range (Global 5000/6000, Gulfstream G550/G650) — от 1 000 000 до 1 500 000 ₽/час
Это ориентиры. Фактическая стоимость подтверждается после проверки доступных самолётов под конкретный маршрут и дату.
Топливо
Топливо — одна из самых весомых статей расходов. Как правило, оно уже включено в ставку лётного часа, однако некоторые операторы выставляют его отдельной строкой. При запросе коммерческого предложения стоит уточнить: топливо включено или считается сверху.
Расход топлива у Heavy Jet — около 400–600 литров в час. При текущих ценах на авиационный керосин это существенная сумма, особенно на длинных маршрутах.
Аэропортовые сборы и наземное обслуживание
Эта статья часто недооценивается. Сборы зависят от аэропорта, типа воздушного судна и времени обслуживания. В крупных московских аэропортах — Внуково-3, Шереметьево-бизнес, Домодедово — стоимость обслуживания одного рейса составляет от 100 000 до 400 000 ₽ и выше. В региональных аэропортах — как правило, дешевле, но не всегда.
В сборы входят: посадка и взлёт, стоянка, обслуживание в FBO (VIP-терминал), заправка, уборка салона, наземный транспорт для пассажиров.
Перегонный рейс
Это один из главных «скрытых» расходов, о котором клиенты узнают не сразу. Если самолёт базируется не в аэропорту вылета, оператор включает в стоимость перегон — рейс пустого борта до точки подачи. Например, если борт стоит во Внуково, а клиент летит из Казани, перегон Москва–Казань войдёт в счёт.
Именно поэтому Empty Leg — перегонный рейс без пассажиров — продаётся со скидкой 40–70%: оператор всё равно летит, и лучше заработать хоть что-то, чем лететь в ноль.
Разрешения на международные рейсы
Для полётов за рубеж оператор запрашивает дипломатические разрешения (дипразрешения) и слоты в иностранных аэропортах. Это занимает от нескольких часов до нескольких суток — зависит от страны назначения. Стоимость оформления разрешений, как правило, включена в цену рейса, но на некоторых направлениях выставляется отдельно.
Дополнительные услуги
Кейтеринг, трансфер, гостиница для экипажа при длительной стоянке, дополнительное время ожидания — всё это влияет на итоговую сумму. Некоторые операторы включают базовый кейтеринг в стоимость, другие — нет. Уточняй заранее.
Почему цена за час — не лучший способ сравнивать предложения
Ошибка, которую совершают многие: сравнивают операторов только по ставке лётного часа. Один называет 600 000 ₽/час, другой — 750 000 ₽/час. Кажется, что первый выгоднее. Однако первый может добавить перегон, сборы и кейтеринг отдельно — и итоговая сумма окажется выше.
Правильный способ — запрашивать полную стоимость рейса «под ключ» с расшифровкой всех статей. ASK Jet при подборе вариантов всегда предоставляет итоговую цену с разбивкой: что входит, что считается дополнительно и почему.
Посмотреть актуальные цены на конкретные маршруты можно в разделе актуальных цен на чартеры.
Как класс самолёта влияет на стоимость лётного часа
Это прямая зависимость. Чем крупнее и дальнобойнее самолёт, тем выше ставка. Но здесь есть нюанс: на длинных маршрутах Heavy Jet может оказаться экономичнее Midsize — за счёт отсутствия технической посадки. Дополнительная посадка — это время, аэропортовые сборы и задержка.
Пример: маршрут Москва–Владивосток на Midsize Jet потребует минимум одной дозаправки в Новосибирске. Ultra-Long Range — Global 5000 или Gulfstream G550 — закрывает этот маршрут без посадки. Итоговая разница в цене может быть меньше, чем кажется на первый взгляд, а время в пути — короче на 2–3 часа.
Подробнее о доступных воздушных судах — в каталоге самолётов.
Когда стоимость лётного часа снижается
Несколько ситуаций, когда можно получить более выгодную цену:
Empty Leg. Если маршрут совпадает с перегонным рейсом оператора, скидка составит 40–70%. Минус — фиксированная дата и направление, которые нельзя изменить.
Постоянный клиент. Операторы и брокеры дают лучшие условия тем, кто летает регулярно. ASK Jet работает с постоплатой для постоянных клиентов — редкое условие на российском рынке.
Гибкие даты. Если вылет можно сдвинуть на день-два, это открывает доступ к бортам, которые базируются ближе к точке вылета — перегон сокращается или исчезает совсем.
Групповой чартер. При большом количестве пассажиров стоимость на человека снижается. Для групп от 15 человек рассматривается групповой чартер на VIP Airliner.
Типичные ошибки при оценке стоимости рейса
Ориентироваться на цену за час без учёта перегона. Если борт базируется далеко, перегон может составить 30–50% итоговой суммы.
Не уточнять, включено ли топливо. Некоторые операторы указывают ставку без топлива — это вводит в заблуждение при сравнении.
Игнорировать аэропортовые сборы. На международных направлениях они могут достигать 500 000–700 000 ₽ за рейс в оба конца.
Считать, что цена фиксирована. Стоимость зависит от даты, доступности конкретного борта и текущих цен на топливо. Предложение актуально на момент запроса.
Как проверить коммерческое предложение
Получив КП от оператора или брокера, проверь несколько пунктов:
- Указана ли полная стоимость рейса или только ставка лётного часа?
- Включён ли перегонный рейс?
- Входят ли аэропортовые сборы и наземное обслуживание?
- Что включено в кейтеринг, есть ли он вообще?
- Какова стоимость дополнительного часа ожидания на земле?
- Для международных рейсов: включены ли разрешения и сборы иностранных аэропортов?
Если в КП нет ответов на эти вопросы — запроси расшифровку. Добросовестный брокер или оператор даст её без возражений.
Чтобы получить предложение с полной разбивкой стоимости, передайте в ASK Jet маршрут, дату вылета, количество пассажиров и требования к самолёту. Команда проверит доступные борты и подготовит варианты с актуальными фотографиями, характеристиками и итоговой ценой.
