Кейс: Как мы довезли клиента в Аспен, несмотря на санкции и геополитику
Задача: Организовать чартер из Уральска в американский горнолыжный курорт Аспен. Звучит просто? На деле это была головоломка из четырёх частей.
Проблема №1: Горы и погода🏔️
Аэропорт Аспен — это не просто воздушная гавань. Это испытание для экипажа. Расположенный на высоте в горной местности с непредсказуемыми погодными условиями, он требует специального лицензирования пилотов. Далеко не каждый командир готов браться за такую посадку.
Плюс ко всему: Аспен — не международный аэропорт. Значит, нужно выбирать точку входа в США для таможни и иммиграции. Выбор пал на Денвер, как ближайший к Аспену международный порт.
Новый маршрут: Уральск → Денвер → Аспен
Проблема №2: Ооооочень мало у кого оказался экипаж, прошедший тренинг для посадки в Аспене. Для понимания обозначим, что из более чем 50 опрошенных операторов только в США (а это 200+ самолётов), этому критерию удовлетворяли 4 (!) оператора с суммарным флотом в 7 ВС. С не американскими самолётами ситуация оказалась и того хуже. В итоге, для конкурентности ценообразования было принято решение искать оптимальный по цене и комфорту борт для полёта из Уральска в Денвер, а в Денвере пересаживать пассажиров на другой, местный самолёт. Остановка в Денвере в любом случае подразумевала выход пассажиров в терминал для прохождения паспортного и таможенного контроля. В нашем случае, пассажиры пересаживались на другой борт и продолжали маршрут.
Новый маршрут: Уральск → Денвер (смена ВС) → Аспен
Проблема №3: Дальность полёта ✈️
Здесь началось самое интересное. Мы начали искать воздушные суда, способные долететь из Уральска в Денвер без промежуточной дозаправки.
Результат? Gulfstream G650ER — один из немногих, кто мог это сделать.
Но тут всё усложнилось:
✅ Оператор согласился пролетать над РФ
✅ Оператор согласился пролетать над Норвегией
❌ Оператор категорически отказался пролетать через ЕС с российскими гражданами на борту
Проблема №4: Обход санкций 📝
Оставалась только одна логичная тактика: полетим в обход. Два варианта маршрута:
Через Африку — долго и сложно
Через Японию — экзотично, но выполнимо
Выбрали второй вариант.
Одновременно нашёлся альтернативный оператор — Falcon 7X, готовый помочь при определённых условиях. Его маршрут был другим: Уральск → Рейкьявик (дозаправка) → Белен, Нью-Мексико (граница, таможня, смена самолёта) → Аспен.
Решение: Выбор в пользу надёжности
Первый вариант (через Токио) стоил дороже из-за дополнительного тех-стопа. Но клиент выбрал именно его, потому что:
🎯 Gulfstream G650ER — бизнес-джет с максимальной дальностью и уровнем комфорта
🎯 Минимальная часть маршрута на местном джете — данный тип ВС позволял долететь до Денвера и делать смену ВС там, таким образом минимизируя оставшуюся часть полёта на меньшем ВС (Falcon 900EX) до получаса.
🎯 Надёжность — вероятность успешного выполнения рейса выше
Gulfstream G650ER на маршруте в Аспен
Результат
Маршрут: Уральск → Токио → Денвер (смена ВС) → Аспен
Клиент с семьёй благополучно прибыл на склоны лучшего горнолыжного курорта Америки. По расписанию. С комфортом.
Вывод:
Когда кажется, что нет выхода — он скорее всего всегда есть. Главное, что у нас есть команда, которая знает, как обойти любые препятствия. Будь то горные вершины, таможни или геополитика.
Вот так мы решаем задачи в бизнес-авиации 🛩️
📍Приходите к нам в офис:
Башня Федерация, Пресненская наб., 12, Москва
📱 Пишите и звоните нам:
+7 (495) 255-15-00
📱 Telegram | 📱 WhatsApp
🛬 askjet.ru
#case
