Клиент получает КП, видит цифру и звонит туда, где дешевле. Потом выясняется: в дешёвом варианте не учтены аэропортовые сборы, топливный сбор считался по старым ценам, а самолёт — не тот, что на картинке. Это самая распространённая ошибка при выборе чартера. Коммерческое предложение на чартер — это не просто цена за рейс. Это документ, по которому потом выставляется счёт, организуется вылет и решаются спорные ситуации. Что должно быть в коммерческом предложении — и как его читать, чтобы не попасть в неприятную ситуацию — разберём на конкретном примере.
Кейс: два КП, одна цена, разный результат
Корпоративный клиент планировал рейс Москва — Сочи на шесть человек. Получил два предложения с разницей около 200 000 ₽. Выбрал дешевле. В итоге:
- Самолёт оказался другой модели — меньше, чем был указан в описании.
- Аэропортовые сборы выставили отдельно после рейса.
- Кейтеринг не входил в стоимость, хотя в переписке это не уточнялось.
В дорогом КП всё это было прописано явно. Итоговые затраты оказались примерно равными — но один клиент знал, за что платит, а второй — нет.
Именно поэтому разбирать коммерческое предложение нужно не по итоговой цифре, а по составу.
Что должно быть в коммерческом предложении на чартер
Конкретный самолёт, а не класс
Хорошее КП содержит не «Midsize Jet» или «Heavy класс», а конкретный борт: модель, год выпуска, регистрационный номер или хотя бы фотографии именно этого воздушного судна. Класс — это категория. Внутри одного класса разброс по комфорту, дальности и состоянию салона может быть значительным.
Например, Challenger 604 и Challenger 850 оба относятся к Heavy Jet, но 850 — это удлинённая версия с принципиально другим салоном и большей вместимостью. Если в КП написано просто «Heavy Jet» — это повод уточнить борт до подписания договора.
Маршрут и аэропорты вылета/прилёта
КП должно содержать точные аэропорты: не просто «Москва — Сочи», а, например, «Внуково (VKO) — Адлер (AER)». Это влияет на сборы, слоты и время в пути. Если клиент рассчитывает вылететь из Шереметьево, а в КП указано Внуково — разница в логистике может быть существенной.
Дата, время и окно вылета
Фиксированное время — или диапазон? Есть ли возможность сдвинуть вылет на 2–3 часа без доплаты? Это нужно уточнять заранее. Особенно актуально для деловых поездок, где расписание меняется.
Что включено в цену
Это самый критичный раздел. Что должно быть в коммерческом предложении в части состава стоимости:
- Аренда воздушного судна
- Топливо (или топливный сбор отдельной строкой)
- Аэропортовые сборы в аэропортах вылета и прилёта
- Наземное обслуживание (хэндлинг)
- Сборы за использование воздушного пространства
- Кейтеринг — входит или нет
- Бортпроводник — включён в стоимость или по запросу
- Международные разрешения (если рейс за рубеж)
Если какой-то из этих пунктов отсутствует — он либо включён молча, либо будет выставлен отдельно. Оба варианта требуют уточнения.
Что не входит — явным списком
Профессиональный брокер или оператор всегда указывает, что в цену не включено. Это не слабость — это честность. Если в КП нет раздела «не входит», спросите об этом напрямую.
Условия оплаты и возврата
Когда нужно внести предоплату? Каков процент? Что происходит при отмене за 48 часов, за 24, за 6? Эти условия должны быть в КП или в приложении к нему. Отсутствие условий возврата — серьёзный сигнал.
Имя и контакт ответственного менеджера
КП без имени — это не КП, это прайс-лист. Должен быть конкретный человек, к которому можно обратиться с вопросом до рейса, во время и после.
Пример выбора между двумя классами
Предположим, группа из восьми человек летит Москва — Стамбул. Вариантов два:
Midsize Jet (например, Hawker 800 или Challenger 300) — стоимость ориентировочно от 2 000 000 ₽. Долетит без посадки, салон комфортный, но при полной загрузке восемью пассажирами с багажом может потребоваться дозаправка или ограничение по весу.
Heavy Jet (например, Challenger 604 или Legacy 650) — стоимость от 4 000 000 ₽. Просторнее, больший багажный отсек, бортпроводник в штате, кухня. При восьми пассажирах — комфортно и без ограничений по загрузке.
Разница в цене — около двух миллионов рублей. Однако если у каждого пассажира по два крупных чемодана или планируется деловая встреча прямо на борту — Heavy Jet становится не роскошью, а рабочим решением. Правильное КП должно содержать информацию о вместимости, допустимом весе багажа и конфигурации салона, чтобы клиент мог сделать осознанный выбор. Подробнее о том, как выбрать класс джета под конкретный рейс.
Ждать борт на месте или лететь двумя рейсами?
Ещё один вопрос, который часто не поднимают в КП, но который влияет на итоговую стоимость: что делать с обратным рейсом?
Если клиент летит на один день и возвращается вечером — самолёт ждёт на месте. В таком случае в КП должна быть указана стоимость простоя борта (parking fee, crew hotel, питание экипажа). Иногда это 100 000–300 000 ₽ сверху.
Альтернатива — отпустить борт и заказать обратный рейс отдельно. Это может быть дешевле, особенно если на обратном направлении есть Empty Leg — перегонный рейс со скидкой 40–70%. Подробнее об этом выборе — в материале «Ждать самолёт или лететь обратно отдельно».
В хорошем КП этот вопрос либо закрыт явно, либо менеджер предлагает оба сценария с расчётом.
Типичные ошибки при оценке КП
Сравнивать только итоговую цифру. Два КП с одинаковой суммой могут включать принципиально разный состав услуг. Сравнивайте построчно.
Не уточнять борт. «Самолёт бизнес-класса» — это не спецификация. Запросите модель, год и фото салона.
Игнорировать условия отмены. Форс-мажоры случаются. Узнайте заранее, что произойдёт, если рейс нужно перенести или отменить.
Не спрашивать о замене борта. Иногда оператор заменяет самолёт в последний момент. Что делать в этом случае — читайте в статье «Заменили бизнес-джет в последний момент: ваши права».
Как ASK Jet формирует коммерческое предложение
ASK Jet запрашивает предложения у нескольких операторов под конкретный маршрут и дату. Затем отбирает варианты с подтверждённой доступностью борта — не «возможно будет», а «борт свободен на эту дату».
В каждом КП от ASK Jet:
- Конкретный самолёт с фотографиями салона
- Полный состав стоимости с расшифровкой
- Явный список того, что не включено
- Условия оплаты и возврата
- Имя менеджера и его прямой контакт
Постоянным клиентам доступна постоплата — редкое условие на рынке чартеров. Ознакомиться с актуальными ценами на чартеры или сразу запустить поиск рейса можно на сайте.
Если вы впервые выбираете чартер или хотите сравнить варианты — передайте маршрут, дату, количество пассажиров и информацию о багаже. ASK Jet проверит доступные самолёты и подготовит несколько вариантов с фотографиями, характеристиками и полной структурой стоимости.
—
