«Сколько стоит чартер?» — это первый вопрос, который задают почти все. И почти никто не получает на него прямого ответа с первого раза. Не потому что брокеры скрывают цены. А потому что стоимость чартерного рейса из Москвы зависит от маршрута, класса самолёта, даты и того, есть ли в нужный день подходящий борт поблизости.
В этой статье — реальные цифры по актуальным направлениям, разбор того, из чего складывается итоговая сумма, и две вещи, которые помогут не переплатить: типичная ошибка при заказе чартера и чек-лист для тех, кто организует рейс не в первый раз.
—
Как складывается стоимость чартерного рейса
Цена формируется не из одной строки. В счёт входят: аренда воздушного судна с экипажем, топливо, аэропортовые и наземные сборы, услуги FBO (зал для VIP-пассажиров, наземное обслуживание), разрешения на международные полёты и комиссия брокера.
Топливо — часто самая весомая статья на дальних маршрутах. На рейсе Москва — Дубай оно может составлять 30–40% от общей суммы. Аэропортовые сборы в крупных хабах (Внуково-3, Шереметьево) тоже не символические.
Кроме того, почти всегда в цену закладывается обратный перегон: самолёт возвращается на базу пустым. Если вы летите в одну сторону, оператор всё равно платит за этот перелёт — и включает его в стоимость вашего рейса. Именно поэтому Empty Leg — рейс, где борт уже летит обратно — обходится на 40–70% дешевле.
—
Цены по направлениям: что реально стоит в 2025 году
Ниже — актуальные цены ASK Jet на популярные маршруты из Москвы. Все суммы указаны за весь самолёт, не за место.
Внутренние рейсы по России
| Маршрут | Класс ВС | Мест | Цена | |—|—|—|—| | Москва → Казань | Heavy | 10 | 4 000 000 ₽ | | Москва → Краснодар | Heavy | 12 | 4 500 000 ₽ | | Москва → Екатеринбург | Midsize | 8 | 3 200 000 ₽ | | Москва → Екатеринбург | Heavy | 13 | 5 800 000 ₽ | | Москва → Волгоград | Light | 5 | 2 400 000 ₽ | | Москва → Волгоград | Midsize | 8 | 3 500 000 ₽ | | Москва → Красноярск | Heavy | 13 | 7 000 000 ₽ | | Москва → Владивосток | Ultra-Long | 13 | 13 500 000 ₽ | | Москва → Астрахань | Light | 5 | 2 000 000 ₽ | | Москва → Апатиты | Heavy | 10 | 6 000 000 ₽ |
Внутренние рейсы короче, но это не значит, что они дешевле в пересчёте на километр. Аэропортовые сборы и минимальная стоимость аренды борта одинаковы вне зависимости от дальности.
Направления СНГ и Ближний Восток
| Маршрут | Класс ВС | Мест | Цена | |—|—|—|—| | Москва → Алматы | Midsize | 8 | 5 200 000 ₽ | | Москва → Алматы | Heavy | 13 | 6 400 000 ₽ | | Москва → Астана | Heavy | 13 | 5 400 000 ₽ | | Москва → Баку | Heavy | 13 | 6 000 000 ₽ | | Москва → Ереван | Heavy | 10 | 4 200 000 ₽ | | Москва → Дубай | Heavy | 13 | 7 500 000 ₽ | | Москва → Доха | Heavy | 13 | 7 300 000 ₽ | | Москва → Абу-Даби | Heavy | 13 | 7 000 000 ₽ |
Турецкие курорты
| Маршрут | Класс ВС | Мест | Цена | |—|—|—|—| | Москва → Анталия | Midsize | 8 | 5 500 000 ₽ | | Москва → Анталия | Heavy | 13 | 6 500 000 ₽ | | Москва → Бодрум | Heavy | 13 | 6 500 000 ₽ | | Москва → Даламан | Heavy | 13 | 6 500 000 ₽ |
Полный каталог актуальных цен на чартеры доступен на сайте ASK Jet — там можно фильтровать по направлению и классу самолёта.
—
Кейс: как один и тот же маршрут обошёлся в разную сумму
Реальная ситуация (детали изменены). Группа из 9 человек летела из Москвы в Алматы. Первый запрос ушёл в несколько компаний одновременно. Пришло три предложения: 5 200 000 ₽ на Midsize, 6 400 000 ₽ на Heavy и 4 900 000 ₽ на Midsize от другого оператора.
Клиент выбрал самое дешёвое. Проблема обнаружилась позже: борт вмещал 8 пассажиров по документам, девятый не помещался по весовым ограничениям с учётом багажа. Пришлось переоформлять рейс на Heavy — и доплачивать разницу в последний момент, уже без возможности торговаться.
Вывод простой: цена без проверки реальной вместимости, багажного лимита и сертификата оператора — это не предложение, а цифра на бумаге.
ASK Jet до подтверждения рейса проверяет фактическую загрузку борта, соответствие весовым ограничениям и документы оператора. Это занимает время, но исключает неприятные сюрпризы в аэропорту.
—
Классы самолётов: что выбрать под задачу
Выбор класса напрямую влияет на стоимость чартерного рейса из Москвы. Вот краткая логика:
Light Jet (5 мест) — маршруты до 4 часов, небольшая группа, минимальный бюджет. Москва — Волгоград, Москва — Астрахань.
Midsize Jet (8 мест) — оптимален для деловых поездок на 3–6 человек. Полноценный туалет, стоячий салон, дальность до 5 000 км. Москва — Алматы, Москва — Анталия.
Heavy Jet (10–13 мест) — большинство международных маршрутов. Высота салона от 1,8 м, зоны для сна и работы, бортпроводник, горячее питание. Около двух третей российского парка бизнес-джетов — именно Heavy и Ultra-Long Range.
Ultra-Long Range (13–14 мест) — Москва — Владивосток без посадки, Азия, Ближний Восток с комфортом. Москва — Владивосток на ULR стоит 13 500 000 ₽ — и это единственный класс, который закрывает этот маршрут без технической посадки.
Подробнее о каждом типе — в каталоге самолётов ASK Jet.
—
Типичная ошибка при заказе чартера
Самая частая ошибка — сравнивать предложения только по итоговой цифре. Два предложения на Heavy Jet в один и тот же день на один маршрут могут отличаться на 500 000–800 000 ₽. Но причина не всегда в жадности одного из брокеров.
Разница может объясняться:
- разными бортами (год выпуска, состояние салона, оснащение)
- разными аэропортами вылета (Внуково vs Шереметьево — разные сборы)
- наличием или отсутствием обратного перегона в цене
- тем, что один из вариантов — Empty Leg, а другой — полноценный чартер
Попросите брокера расшифровать, что входит в цену. Если он отказывается — это сигнал. Подробнее о том, как сравнить предложения авиаброкеров и не переплатить, — в отдельном материале.
—
Чек-лист для ассистента или организатора поездки
Если вы организуете рейс для руководителя или группы — этот список сэкономит время и нервы.
- [ ] Маршрут: точные аэропорты вылета и прилёта (или ближайший город, если аэропорт неизвестен)
- [ ] Дата и время: желаемое окно вылета, есть ли гибкость по дате
- [ ] Количество пассажиров: точное число, включая сопровождающих
- [ ] Багаж: количество мест, есть ли крупногабаритный или специальный груз
- [ ] Требования к борту: предпочтения по классу, нужен ли бортпроводник, Wi-Fi, питание
- [ ] Обратный рейс: нужен ли, когда, тот же борт или отдельный запрос
- [ ] Документы пассажиров: гражданство, наличие виз (для международных рейсов)
- [ ] Бюджет: ориентир или жёсткий лимит
- [ ] Контакт для оперативной связи в день вылета
Чем точнее исходные данные — тем быстрее брокер подберёт подходящий вариант и тем меньше правок потребует итоговое предложение.
—
Когда стоит рассмотреть Empty Leg
Если дата и маршрут гибкие — Empty Leg позволяет существенно снизить стоимость чартерного рейса из Москвы. Борт в любом случае летит на базу или к следующему клиенту, и оператор готов продать места со скидкой.
Минус очевиден: фиксированный маршрут и дата. Но для тех, кто планирует заранее и может подстроиться — это реальная экономия в 40–70% от обычной цены.
—
Как получить актуальную стоимость
Передайте маршрут, дату, количество пассажиров и информацию о багаже. ASK Jet проверит доступные самолёты и подготовит варианты с актуальными фотографиями, характеристиками и стоимостью.
Оставить запрос на подбор рейса →
Также можно воспользоваться калькулятором частных рейсов по России — он даёт ориентировочную сумму без звонка и переговоров.
