Прежде чем бронировать этот самолёт, проверьте одно: есть ли у вас в маршруте аэродром с короткой или грунтовой полосой? Если да — Pilatus PC-24 скорее всего окажется не просто удобным вариантом, а единственным реальным.
PC-24 — швейцарский турбовентиляторный джет, который сочетает скорость и дальность бизнес-авиации с возможностью садиться на полосы длиной от 900 метров. Для сравнения: большинство Light и Midsize джетов требуют минимум 1 400–1 600 метров. Именно это делает PC-24 отдельным классом, а не просто ещё одним «лёгким джетом».
—
Миф 1: PC-24 — это просто улучшенный Pilatus PC-12
Распространённое заблуждение. PC-12 — турбовинтовой самолёт с одним двигателем. PC-24 — двухдвигательный реактивный джет. Это принципиально разные машины.
PC-12 летит медленнее (около 500 км/ч крейсерской), PC-24 развивает до 815 км/ч. Дальность PC-24 — порядка 3 700 км, что позволяет покрыть маршруты Москва — Дубай или Москва — Ташкент без дозаправки. При этом оба самолёта объединяет фирменная черта Pilatus: способность работать с короткими и неподготовленными полосами.
Так что PC-24 — не эволюция PC-12. Это отдельный продукт для другой задачи.
—
Миф 2: на таком самолёте нет нормального салона
PC-24 вмещает до 10 пассажиров в конфигурации с высокой плотностью, стандартная компоновка — 6–8 кресел. Высота салона — 1,52 м. Да, в полный рост не встанешь. Однако для перелётов до 4 часов это редко становится проблемой.
Что реально важно: в PC-24 есть грузовой люк увеличенного размера — такого нет ни у одного другого джета в этом классе. Через него можно загружать носилки, крупногабаритное оборудование, велосипеды в чехлах или охотничье снаряжение. Именно поэтому PC-24 часто выбирают для медицинских чартеров и нестандартных грузовых задач.
Также на борту есть туалет — и это уже плюс по сравнению с рядом конкурентов в классе Light Jet.
—
Миф 3: он нужен только для экзотических маршрутов
Нет. PC-24 одинаково хорошо работает и на стандартных деловых маршрутах — Москва — Санкт-Петербург, Москва — Екатеринбург, Москва — Сочи. На коротких рейсах он удобен тем, что быстро готовится к вылету и не требует крупного аэропорта.
Однако его главное преимущество раскрывается именно там, где другие самолёты не могут приземлиться. Охотничьи угодья в Сибири, горные аэродромы Кавказа, небольшие региональные площадки без развитой инфраструктуры — PC-24 закрывает эти маршруты без пересадок на вертолёт или наземный транспорт.
Это экономит время. Иногда — целый день.
—
Малоизвестное ограничение, о котором обычно не говорят
PC-24 действительно садится на короткие полосы. Но есть нюанс: оператор обязан иметь разрешение на полёты в конкретный аэропорт назначения. Не все операторы, у которых есть PC-24 в парке, имеют допуски к нестандартным аэродромам.
Кроме того, грунтовая или галечная полоса — это не универсальная категория. Состояние покрытия, уклон, высота над уровнем моря, длина зоны приземления — всё это проверяется под конкретный рейс. Если аэродром находится на высоте 1 500–2 000 метров, расчёт дистанции взлёта и посадки меняется.
Поэтому при запросе на PC-24 важно сразу передавать точный ICAO-код аэродрома назначения, а не только название населённого пункта. ASK Jet проверяет совместимость борта и полосы до подтверждения рейса.
—
Почему более дорогой борт может дать меньшую итоговую стоимость
Здесь работает простая логика. Предположим, вам нужно добраться до охотничьей базы в 80 км от ближайшего аэропорта. Лёгкий джет приземлится в крупном аэропорту, дальше — вертолёт или внедорожник. Это дополнительные расходы, время ожидания, логистика.
PC-24 садится напрямую. Стоимость рейса на PC-24 выше, чем на стандартном Light Jet, — ориентировочно от 1 800 000 ₽ за короткий маршрут. Однако если убрать трансфер на вертолёте (от 150 000 ₽ за час), наземную логистику и потерянное время, итоговая цифра нередко оказывается сопоставимой или даже меньше.
Подробнее о том, как сравнивать классы воздушных судов по реальной стоимости, — в материале Light Jet или Heavy Jet: какой класс джета выбрать под ваш рейс.
—
Когда PC-24 — правильный выбор, а когда нет
Подходит:
- Маршруты до 3 500–3 700 км с нестандартным аэродромом назначения
- Медицинская эвакуация с необходимостью загрузки носилок
- Перевозка крупногабаритного снаряжения (охота, экспедиции, спортивный инвентарь)
- Группа до 6–8 человек, которым не нужен стоячий салон
- Срочные вылеты в регионы без крупной авиационной инфраструктуры
Не подходит:
- Маршруты длиннее 4 000 км — здесь нужен Midsize или Heavy Jet
- Группа 9+ человек с багажом — не хватит места
- Если приоритет — максимальный комфорт в полёте на 5–6 часов
- Рейсы, где нужен стоячий салон или зона для сна
Для трансконтинентальных маршрутов или перелётов в Азию через каталог самолётов можно подобрать Heavy или Ultra-Long Range джет.
—
Чек-лист для персонального ассистента при организации рейса на PC-24
Если вы организуете рейс для руководителя или клиента — пройдитесь по этому списку до отправки запроса брокеру:
- [ ] Точный ICAO-код аэродрома назначения (не просто «рядом с посёлком X»)
- [ ] Длина и тип покрытия ВПП (асфальт, грунт, гравий, трава)
- [ ] Высота аэродрома над уровнем моря
- [ ] Количество пассажиров и примерный вес багажа
- [ ] Наличие крупногабаритного груза (носилки, велосипеды, ружья в чехлах)
- [ ] Дата и желаемое время вылета
- [ ] Нужна ли обратная перевозка или самолёт улетает порожним
- [ ] Есть ли на аэродроме назначения заправка или нужна дозаправка на промежуточной точке
Эта информация позволяет брокеру не просто выслать цену, а сразу проверить операционную совместимость конкретного борта с маршрутом. Без неё любая цифра — лишь ориентир.
—
Сколько стоит аренда Pilatus PC-24
Стоимость рейса на PC-24 зависит от маршрута, доступности борта и условий оператора. Ориентировочный диапазон — от 1 800 000 ₽ за короткий внутрироссийский перелёт. Для маршрутов в СНГ или на Ближний Восток цена подтверждается после проверки доступных самолётов.
Если маршрут гибкий по дате — стоит проверить Empty Legs: иногда PC-24 перегоняют на базу или к следующему клиенту, и этот рейс можно купить со скидкой 40–70%. Подробнее о механике — в статье Empty Leg vs обычный чартер: разница, плюсы и когда это выгодно.
Также стоит уточнить заранее: если самолёт прилетает из другого города, стоимость перегона (ferry leg) может включаться в итоговую цену. Это стандартная практика, но о ней нередко узнают уже после получения счёта. Что именно входит в коммерческое предложение — разобрано в материале Коммерческое предложение на чартер: что внутри и на что смотреть.
—
Как забронировать рейс
Передайте маршрут, дату, количество пассажиров и сведения о багаже. Если аэродром назначения нестандартный — укажите его ICAO-код или координаты. ASK Jet проверит операционную совместимость борта с полосой, запросит предложения у операторов и подготовит варианты с актуальными характеристиками и стоимостью.
