Обзор рынка

Вы приезжаете к терминалу, минуете стойку регистрации — её здесь нет. Охранник проверяет документы, менеджер FBO встречает у входа. Через двадцать минут вы уже в...

Вы уже в аэропорту. Паспорт и телефон — в кармане, кофе — в руке. Через двадцать минут самолёт. Никаких очередей на регистрацию, никакого общего зала...

Существует распространённое заблуждение: хороший авиаброкер — тот, у кого самые низкие цены. На практике это не так. Самое дешёвое предложение нередко означает либо нераскрытые расходы...

Клиент позвонил в пятницу вечером. Нужно было вылететь в Алматы в воскресенье, группа — 7 человек, багаж нестандартный. Первый вопрос был предсказуемым: «Сколько это стоит?»...

Представьте два сценария. Первый: клиент звонит брокеру, называет маршрут и получает ответ через 20 минут — конкретный самолёт, дату, цену и фотографии салона. Второй: другой...

Миф, с которым сталкивается почти каждый новый клиент: «Цена на сайте — это и есть стоимость рейса». На самом деле нет. Цифра, которую вы видите...

«Можно ли вообще отправить груз в Южный Судан за пять дней?» — именно с такого вопроса начинается большинство обращений, когда речь заходит о грузовом чартере...

Представьте: переговоры в Баку назначены на утро, а билеты на коммерческий рейс уже закончились. Или вас восемь человек, и удобного стыкового варианта нет. Или встреча...

Несколько месяцев назад к нам обратился клиент — владелец производственного холдинга. Летал примерно 80 часов в год: Москва — Сочи, Москва — Алматы, иногда Дубай....

Вы нашли брокера, получили предложение с красивым PDF и ценой на 15% ниже, чем у других. Хочется согласиться. Но что-то останавливает. Компания зарегистрирована год назад....

Один и тот же маршрут — Москва–Дубай — на одном и том же классе самолёта может стоить 4 500 000 ₽ в одном предложении и...

Авиаперевозка ценного груза — это не просто «заказать самолёт и загрузить коробки». Здесь важны три вещи: правильный выбор воздушного судна, корректное оформление документов и понимание...

«Сколько стоит чартер?» — это первый вопрос, который задают почти все. И почти никто не получает на него прямого ответа с первого раза. Не потому...

Представьте два сценария. Первый: четыре топ-менеджера летят из Москвы в Казань на переговоры, возвращаются вечером того же дня. Второй: семь человек — деловая группа с...

Прежде чем бронировать рейс, стоит ответить на один вопрос: сколько человек летит и что будет с самолётом после посадки? Именно от этого зависит и выбор...

Владелец решает продать самолёт по разным причинам: парк обновляется, бизнес меняет структуру, содержание ВС становится нецелесообразным. Иногда джет просто стоит — и каждый месяц простоя...

Клиент позвонил в ASK Jet после неприятной истории. Он забронировал чартер через незнакомого брокера, оплатил рейс, приехал в аэропорт — и узнал, что оператор не...

«Можно ли арендовать бизнес-джет без пилота?» — этот вопрос звучит в разговорах с клиентами регулярно. Особенно от тех, кто привык арендовать яхты или автомобили и...

Ту-214 VIP — российский узкофюзеляжный самолёт, переоборудованный под перевозку групп от 20 до 50 пассажиров в условиях, близких к бизнес-классу. Это не бизнес-джет в привычном...

Самая распространённая ошибка при заказе чартера для спортивной команды — считать пассажиров и забывать про груз. Команда из 12 человек может везти 400 кг инвентаря:...